Fahrzeugleitungen nach ISO 6722 werden mit dem Zusatz -A oder -B bezeichnet, zum Beispiel FLRY-A, FLRY-B oder FLY-B. Dieser Buchstabe sagt nichts über die Isolierung oder die Farbe aus, sondern beschreibt den Aufbau des Kupferleiters: Typ A steht für einen symmetrischen, Typ B für einen asymmetrischen Leiteraufbau. In diesem Beitrag erklären wir den Unterschied und zeigen, welche Querschnitte bei MaxZima in welcher Ausführung erhältlich sind.
Was bedeuten FLRY und FLY?
Die Typbezeichnung setzt sich aus Kurzzeichen zusammen:
- F – Fahrzeugleitung
- L – Leiter aus Kupferlitze
- R – reduzierte Wanddicke der Isolierung
- Y – Isolierung aus PVC
FLRY ist somit eine einadrige PVC-Fahrzeugleitung mit dünnwandiger Isolierung. Sie spart Platz und Gewicht im Kabelbaum und ist nach ISO 6722, Klasse B, für einen Temperaturbereich von −40 °C bis +105 °C ausgelegt.
FLY hat kein „R“ in der Bezeichnung und besitzt daher eine Isolierung mit normaler Wanddicke. Die dickere Isolierung bietet mehr mechanischen Schutz. FLY-Leitungen sind bis +90 °C einsetzbar.
Was bedeutet der Zusatz -A und -B?
Eine Fahrzeugleitung besteht nicht aus einem massiven Draht, sondern aus vielen dünnen Kupfer-Einzeldrähten, die zu einer Litze verseilt sind. Durch die vielen Einzeldrähte ist die Leitung flexibel und lässt sich im Fahrzeug einfacher verlegen. Wie diese Einzeldrähte angeordnet sind, legt der Buchstabe hinter der Typbezeichnung fest:
- Typ A – symmetrischer Leiteraufbau
- Typ B – asymmetrischer (unsymmetrischer) Leiteraufbau
Typ A: symmetrischer Leiteraufbau
Beim symmetrischen Leiteraufbau sind die Einzeldrähte in festen, konzentrischen Lagen um einen zentralen Einzeldraht angeordnet. Daraus ergibt sich immer eine ungerade Anzahl an Einzeldrähten, zum Beispiel:
- 7 Einzeldrähte (Aufbau 1+6)
- 19 Einzeldrähte (Aufbau 1+6+12)
Der Leiter ist dadurch gleichmäßig rund und kompakt aufgebaut. Typ A wird vor allem bei kleinen Querschnitten eingesetzt.
Typ B: asymmetrischer Leiteraufbau
Beim asymmetrischen Leiteraufbau werden die Einzeldrähte ohne festgelegte Lagenanordnung gemeinsam verseilt (Bündelverseilung). Ein zentraler Einzeldraht und konzentrische Lagen gibt es hier nicht. Ab 0,75 mm² besteht der Leiter in der Regel aus mehr und feineren Einzeldrähten als beim Typ A. Ein Beispiel für 1,00 mm²:
- Typ A: 19 Einzeldrähte mit max. 0,26 mm
- Typ B: 32 Einzeldrähte mit max. 0,21 mm
Der höhere Feindrahtanteil macht die Leitung flexibler. Typ B ist deshalb bei mittleren und großen Querschnitten die übliche Ausführung.
Elektrisch gleichwertig
Für denselben Nennquerschnitt gelten nach ISO 6722 bei Typ A und Typ B dieselben Grenzwerte für den elektrischen Leiterwiderstand. Auch der Außendurchmesser der Leitung ist bei gleichem Querschnitt und gleicher Wanddicke identisch. Beispiel 1,00 mm²: Typ A und Typ B haben jeweils einen Leiterwiderstand von max. 18,5 mΩ/m bei 20 °C und einen Außendurchmesser von 1,90 bis 2,10 mm. Für die Auswahl von Kontakten, Steckverbindern und Kabelverbindern ist daher der Querschnitt bzw. der Außendurchmesser maßgeblich – nicht der Leitertyp.
Querschnitte bei MaxZima
Bei MaxZima ist der Leitertyp fest an den Querschnitt gebunden. Sie müssen also nicht zwischen A und B wählen – mit dem Querschnitt ist die Ausführung festgelegt:
| Leitung | Leiteraufbau | Querschnitte |
|---|---|---|
| FLRY-A | symmetrisch | 0,22 mm² – 0,35 mm² – 0,50 mm² |
| FLRY-B | asymmetrisch | 0,75 mm² – 1,00 mm² – 1,50 mm² – 2,50 mm² – 4,00 mm² – 6,00 mm² |
| FLY-B | asymmetrisch | 10 mm² – 16 mm² |
Welcher Querschnitt benötigt wird, richtet sich nach der Strombelastung und der Leitungslänge. Kleine Querschnitte werden vor allem für Signal- und Steuerleitungen verwendet, größere Querschnitte für die Versorgung von Verbrauchern. Den passenden Querschnitt für Ihren Verbraucher bestimmen Sie selbst – maßgeblich sind die Stromaufnahme, die Leitungslänge, der zulässige Spannungsfall sowie die Angaben des Geräteherstellers.
FLY-B in 10 und 16 mm²
Für große Ströme führen wir die Querschnitte 10 mm² und 16 mm² als FLY-B. Sie kombinieren den flexiblen, asymmetrischen Leiteraufbau mit einer Isolierung in normaler Wanddicke von 1,00 mm. FLY-B in 10 und 16 mm² wird zum Beispiel für Zuleitungen zu Verteilern, Sicherungshaltern, Wechselrichtern oder Zusatzbatterien eingesetzt. Der erforderliche Querschnitt richtet sich nach Strom und Leitungslänge.
Zum Vergleich: Die größten FLRY-Querschnitte 4,00 und 6,00 mm² haben eine Wanddicke von 0,32 mm.
Hinweise zur Auswahl
- Den Querschnitt nach Strombelastung, Leitungslänge und zulässigem Spannungsfall bestimmen.
- Den Crimpbereich bzw. den Leitungsdurchmesser des Kontakts oder Steckverbinders prüfen.
- Die Umgebungstemperatur am Einbauort beachten: FLRY bis +105 °C, FLY bis +90 °C.
Fazit
Der Zusatz -A oder -B beschreibt ausschließlich den Aufbau des Kupferleiters: Typ A ist symmetrisch in konzentrischen Lagen verseilt, Typ B asymmetrisch bündelverseilt. Elektrisch sind beide Typen bei gleichem Querschnitt gleichwertig. Bei MaxZima erhalten Sie FLRY-A in 0,22 bis 0,50 mm², FLRY-B in 0,75 bis 6,00 mm² und FLY-B in 10 und 16 mm² – für Fahrzeugelektrik in Auto, Motorrad, LKW, Boot sowie Agrar- und Nutzfahrzeugen.
Alle Querschnitte und Farben finden Sie in unserer Kategorie FLY / FLRY Fahrzeugleitung.
